2022年全国平易近用运输机场出产统计公报

　　各运输机场中，年搭客吞吐量1000万人次以上的运输机场有18个，较上年净削减11个（新增成都天府机场，削减郑州新郑机场、贵阳龙洞堡机场、三亚凤凰机场、青岛胶东机场、天津滨海机场、沈阳桃仙机场、承平机场、中川机场、龙嘉机场、南宁吴圩机场、大连周水子机场），完成搭客吞吐量占全数境内运输机场搭客吞吐量的52。8%，占比力上年下降18。0个百分点；从增速看，增幅为正的运输机场有1个，降幅正在30%以内的机场有1个，降幅正在30%-60%的机场有15个，降幅正在60%以上的机场有1个。、上海和广州三大城市运输机场搭客吞吐量占全数境内运输机场搭客吞吐量的15。0%，占比力上年下降3。0个百分点。年搭客吞吐量200-1000万人次运输机场有30个，较上年削减2个，完成搭客吞吐量占全数境内运输机场搭客吞吐量的33。3%，占比力上年上升14。8个百分点；从增速看，降幅正在30%以内的有2个，降幅正在30-60%的有27个，降幅正在60%以上的有1个。年搭客吞吐量200万人次以下的运输机场有206个，较上年添加19个，完成搭客吞吐量占全数境内运输机场搭客吞吐量的13。8%，占比力上年上升3。2个百分点。

　　货邮吞吐量增幅30%以内的省（区、市）有2个，降幅正在30%以内的有19个，降幅正在30-60%的有9个，降幅正在60%以上的有1个。

　　国际航空枢纽完成货邮吞吐量954。2万吨，较上年下降18。5%；区域枢纽完成货邮吞吐量438。1万吨，较上年下降16。6%；非枢纽机场完成货邮吞吐量60。7万吨，较上年下降30。1%。

　　2022年我国平易近用运输机场完成搭客吞吐量52003。3万人次，恢复到2019年的38。5%。分航路年的42。6%（此中港澳台航路%）；国际航路%。

　　各运输机场中，年货邮吞吐量10000吨以上的运输机场有51个，较上年削减10个，完成货邮吞吐量占全数境内运输机场货邮吞吐量的98。5%，占比力上年下降0。2个百分点；从增速看，增幅正在30%以上的运输机场有3个，增幅正在30%以内的有3个，降幅正在30%以内的有30个，降幅正在30-60%的有13个，降幅正在60%以上的运输机场有2个。、上海和广州三大城市运输机场货邮吞吐量占全数境内运输机场货邮吞吐量的43。4%，占比力上年下降1。5个百分点。年货邮吞吐量10000吨以下的运输机场有203个，较上年净增16个，完成货邮吞吐量占全数境内运输机场货邮吞吐量的1。5%，占比力上年提高0。2个百分点。

　　国内各地域货邮吞吐量的分布环境是：华北地域占9。5%，较上年下降1。4个百分点；东北地域占2。9%，取上年持平；华东地域占40。5%，较上年下降1。5个百分点；中南地域占33。7%，较上年提高3。7个百分点；西南地域占10。4%，较上年提高0。5个百分点；西北地域占2。1%，较上年下降1。0个百分点；新疆地域占0。8%，较上年下降0。2个百分点。

　　完成飞机起降715。2万架次，比上年下降26。8%，恢复到2019年的61。3%（此中运输架次为519。2万架次，比上年下降35。0%，恢复到2019年的52。6%）。分航路年的64。9%（此中港澳台航路%）；国际航路%。

　　国内各地域搭客吞吐量的分布环境是：华北地域占10。4%，较上年下降2。3个百分点；东北地域占6。9%，较上年提高0。9个百分点；华东地域占28。3%，较上年提高0。1个百分点；中南地域占25。0%，较上年提高0。4个百分点；西南地域占20。6%，较上年提高2。0个百分点；西北地域占5。6%，较上年下降1。2个百分点；新疆地域占3。2%，较上年提高0。2个百分点。

　　2022年，我国境内运输机场（港澳台地域数据另行统计，下同）共有254个，此中按期航班通航运输机场253个，按期航班通航城市（或地域）249个。

　　年内按期航班新通航运输机场有：新疆昭苏天马机场、阿拉尔塔里木机场、塔什库尔干红其拉甫机场，湖北鄂州花湖机场，山南隆子机场、日喀则定日机场。阿拉尔、塔什库尔干，湖北鄂州，山南、日喀则。湛江机场迁至湛江吴川机场，达州河市机场迁至达州金垭机场。

　　国际航空枢纽完成搭客吞吐量20663。4万人次，较上年下降44。6%；区域枢纽完成搭客吞吐量21978。5万人次，较上年下降40。3%；非枢纽机场完成搭客吞吐量9361。4万人次，较上年下降43。9%。

　　注：[1]本公报中搭客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次、运输起降架次的增速为现实增速，取四舍五入后以万人、万吨、万架次计较的增速存正在细小误差。[2]国际航空枢纽、区域枢纽的范畴参考《国度成长委 平易近航局关于印发全国平易近用运输机场结构规划的通知》（发改根本〔2017〕290号），国际航空枢纽包罗、上海、广州、成都、深圳、昆明、西安、沉庆、乌鲁木齐、等；区域枢纽包罗天津、、太原、呼和浩特、大连、沈阳、、杭州、厦门、南京、青岛、福州、济南、南昌、温州、宁波、合肥、南宁、桂林、海口、三亚、郑州、武汉、长沙、贵阳、拉萨、、西宁、银川等；非枢纽机场为国际航空枢纽和区域枢纽之外的其他运输机场。[3]按照地方、国务院2019年12月1日印发的《长江三角洲区域一体化成长规划纲要》，本公报中的长三角机场群为上海市、江苏省、浙江省、安徽省辖区内所有运输机场。[4]搭客吞吐量、货邮吞吐量分布，因四舍五入缘由占比合计取100%存正在细小误差。

　　降43。2%；粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成搭客吞吐量5308。1万人次，较上年下降39。2%；成渝机场群完成搭客吞吐量5857。9万人次，较上年下降34。8%。

　　京津冀机场群完成货邮吞吐量129。3万吨，较上年下降28。8%；长三角机场群完成货邮吞吐量497。7万吨，较上年下降20。3%；粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成货邮吞吐量342。6万吨，较上年下降6。4%；成渝机场群完成货邮吞吐量104。3万吨，较上年下降9。5%。

　　京津冀机场群完成搭客吞吐量3568。2万人次，较上年下降56。1%；长三角机场群完成搭客吞吐量9525。9万人次，较上年下。

　　完成货邮吞吐量1453。1万吨，比上年下降18。5%，恢复到2019年的85。0%。分航路%（此中港澳台航路%）；国际航路%。